365bet在线手机版:研判顺丰反击正当时

昨天,顺丰控股董事长王卫给快递小哥涨工资一事刷爆快递圈。值得关注的是,2019年顺丰与以往不同,也加入到电商价格战

从总体业务量来看,从2010年的234亿件到2019年即将突破600亿件,9年时间翻了近26倍,快递业务量不断突破新高。

但是从顺丰市场份额来看,市场占有率却在不断下降。从2014年到现在,顺丰的市场占有率从115%下滑至73%,不断下降的市场份额也给了顺丰当头一棒,江湖地位岌岌可危。

2019年3月份开始,各家快递企业动作频频。中通率先推出“到边到角”政策,紧接着京东物流抛出4、5块的价格大规模抢夺市场。而申通也不甘示弱,推出“航海计划”抢夺市场份额,圆通、百世也接连出手反击。

反观顺丰,受经济下滑、无纸化办公及线上签约等影响,高端商务件市场接连受挫,市场份额不断下滑。与此同时,通达系低廉的运营成本优势,也使得部分产粮区迈入了两元时代,低价优势也让市场话语权倒向了“通达系”。

不难发现,顺丰高额的直营成本已经成为抢夺市场的巨大障碍。虽然顺丰在服务以及航空时效上仍占据优势,但对大多数客户来说,低价比时效更具有吸引力。

从快递用户角度来看,顺丰的服务拥有良好的口碑,这归功于顺丰早期的市场定位和经营模式。但随着快递用户对服务的不断挑剔,也倒逼着通达系快递企业只能修炼服务内功,狠抓服务基本功。无论从末端派送,还是出港售后,对仲裁条例的制定越来越严格,对基层网点的考核越来越严格。正是靠着不断提升自身的服务水平,每年的邮政申诉率排名也在节节攀升,与顺丰之间的差距也越来越小。

随着市场规模的不断增大,“通达系”快递总部通过购买土地、购买高运力自营车辆、投入自动化分拣设备等手段,不断提高快件时效。对于很多省份流向,顺丰的陆运时效甚至慢于“通达系”,但是价格却比“通达系”要贵。对于时效要求不高的商务快件,部分客户已经开始选择与“通达系”合作,例如携程公司、滴滴公司。

今年6月份,中通又推出“星联航空件”,优先派送,确保第一时间送达客户手中。虽然还在试运营阶段,但较低的价格也给顺丰航空商务件市场造成了一定的冲击。

面对电商红海,如果顺丰再不降价,业务量可能要面临负增长。虽说这是以牺牲利润的代价换取业务量,但也是市场激烈竞争下的唯一选择。

面对未来,无论是电商客户还是普通消费者,对价格的敏感度仍高于其他方面。“通达系”快递企业如果继续发挥规模效应,成本就一定有下降的空间。服务至上的战略定位,也必将继续追赶顺丰的服务优势。所以说,顺丰的市场份额在面临“通达系”的步步蚕食下,如何提升市场份额,保住江湖地位就是迫在眉睫要解决的事情。

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